Manutenção em balestra

Como já disse em outro tópico, comprei uma Jaguar 175 lbs usada, para iniciar na atividade.

Eu pedi para o vendedor desmontar, para facilitar o transporte e vir na caixa original.

Amanhã pretendo montá-la, para usar no final de semana, então pergunto se há algum cuidado que eu possa tomar antes de montar e colocar em uso, já que é um equipamento usado.

Algum desmonte e inspeção, lubrificação, checagem de aperto ou algo assim, ou apenas instalar o arco corretamente, encordoar e mandar a vareta no alvo?

Penso principalmente no mecanismo do gatilho, mas por não conhecê-lo fico com receio de mexer e fazer merda, o que poderia provocar algum acidente grave.

Qual tipo de manutenção vocês fazem nas recurvas?

Ronie Smith escreveu:

Como já disse em outro tópico, comprei uma Jaguar 175 lbs usada, para iniciar na atividade.

Eu pedi para o vendedor desmontar, para facilitar o transporte e vir na caixa original.

Amanhã pretendo montá-la, para usar no final de semana, então pergunto se há algum cuidado que eu possa tomar antes de montar e colocar em uso, já que é um equipamento usado.

Algum desmonte e inspeção, lubrificação, checagem de aperto ou algo assim, ou apenas instalar o arco corretamente, encordoar e mandar a vareta no alvo?

Penso principalmente no mecanismo do gatilho, mas por não conhecê-lo fico com receio de mexer e fazer merda, o que poderia provocar algum acidente grave.

Qual tipo de manutenção vocês fazem nas recurvas?

Boa tarde, Ronie! na minha recurva (Jandao Chace Wind), antes de atirar eu sempre verifico as lâminas do arco (se há alguma fissura/rachadura), as condições da corda (se há algum sinal de desfiamento nas extremidades e serving central), verifico se algum parafuso precisa de aperto (nem sempre é necessário, mas é bom incluir na checagem). Depois de atirar, faço uma limpeza na corda para tirar os resquícios de cera e passo uma flanela no trilho (para secar o silicone líquido), passo um WD40 para proteger as parte metálicas (cabeças dos parafusos; raiser; lateral do trilho-suporte da luneta). No gatilho, nada de lubrificante; também não mexo nele, por não ter conhecimento técnico nem ferramentas, melhor levar para um profissional mesmo. Espero ter ajudado. Abraço.

bem ronie, é praticamente isso que o FBSCROSSB falou, esses cuidados de verificar as laminas e parafusos são praticamente periódicos, sempre verifique o aperto dos parafusos que costumam ficar frouxo com a vibração dos disparos, principalmente o parafuso que prende o arco na balestra, sempre refazer o serving, não dispara sem serving pois vai prejudicar a integridade da corda... com o tempo o arco da jaguar por ser uma peça única ele fica um lado levemente mais baixo que o outro, eu só percebi isso na minha devido a um desgaste maior na pintura do trilho do lado direito, mesmo acertando a posição do arco ele voltava, porém isso nunca interferiu na precisão da balestra....

nos parafusos se você perceber que estão ficando frouxo muito rápido ou se não quiser ficar verificando eles você pode usar um trava rosca que resolve, eu coloquei nos parafusos da minha titan e ta perfeito...

Obrigado pela resposta.

Eu tenho certa alergia a "profissionais", fruto de alguns aborrecimentos passados. Por essa razão, gosto de aprender e fazer eu mesmo as coisas. Tenho bikes relativamente caras, e por ver incontáveis serviços porcos feitos em oficinas famosas daqui, decidi aprender a fazer tudo. Estudei bastante sobre o assunto, que é muito mais complexo do que parece, e hoje só não me atrevo a mexer em suspensões a ar, porque ainda não precisei. Quando a hora chegar, compro as ferramentas e meto a cara. Até hoje deu certo, mas tive que estudar muito para aprender a fazer do jeito certo. Li três livros antes de enraiar a primeira roda, mas consegui construir um par de excelente qualidade logo na primeira vez.

Com a balestra quero fazer o mesmo, aprender e fazer sozinho. Já comecei a ver vídeos para aprender a fazer as minhas próprias cordas e examinei muitas fotos com os mecanismos dos gatilhos, mas dicas e macetes de quem já tem experiência são sempre bem-vindos.

Hoje, que é feriado, eu trabalho. Amanhã, que é dia de trabalhar,  estarei de folga. Vou aproveitar para fazer uma limpeza e lubrificação, antes de montar, e tentar conhecer o que for possível. Desmontar mecanismos, ainda não.

Alguém teria o manual da Jaguar para fazer um PDF e postar, ou mesmo em fotos de celular?

A minha veio na caixa, e até com a nota fiscal, mas está sem o manual e eu não achei para baixar.

Obrigado.

ola ronie, tentei scaner mas ficou muito ruim, não sei o que acontece que sai todo borrado a imagem ao ser scaneada, então acabei fotografando ficou um pouco melhor, espero que te ajude.....

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henrique40 escreveu:

ola ronie, tentei scaner mas ficou muito ruim, não sei o que acontece que sai todo borrado a imagem ao ser scaneada, então acabei fotografando ficou um pouco melhor, espero que te ajude.....

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Obrigado, Henrique.

Acho que o sistema do fórum diminui a imagem. Pelo menos isso acontece em alguns outros fóruns.

Eu não estou conseguindo lar, mas agradeço pela boa vontade.

Mandei um email para a Poe Lang, porque no site não tem o manual para download. Vamos ver se me atendem.

Qualquer coisa, vejo se acho em alguma loja por aqui e tento conseguir uma cópia.

Obrigado.

eu postei as fotos no meu g+, acredito que elas estão melhores lá....

o link é esse...

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as imagens estão no meu celular, se quiser me manda seu email que te enviou elas....

henrique40 escreveu:

eu postei as fotos no meu g+, acredito que elas estão melhores lá....

o link é esse...

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as imagens estão no meu celular, se quiser me manda seu email que te enviou elas....

Fiz o download e vi que aumentando no visualizador do Windows dá uma pixelizada na imagem, mas dá para ler.

Valeu!